工信部14日公布数据表明，2015年9月我国新能源汽车生产3.28万辆，同比快速增长2倍。业内分析指出，中国2015年构建20万辆以上新能源汽车的销量早已安稳，新能源汽车行业景气度持续走高，将带给还包括整车、充电桩、锂电池上下游等在内的诸多细分产业站上风口。
2015年9月，我国新能源汽车生产3.28万辆，其中显电动乘用车生产1.33万辆，同比快速增长近3倍，挂电式混合动力乘用车生产5641辆，同比快速增长138%；显电动商用车生产1.14万辆，同比快速增长4倍，挂电式混合动力商用车生产2429辆，同比快速增长22%。列为《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》前五批的国产新能源汽车生产3.02万辆，占到9月产量的92%。 9月新能源汽车产量如期下行，这与中国汽车工业协会此前发布的数据大体非常。
根据中汽协数据统计资料，9月我国新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比快速增长分别约2.1倍和2.2倍。其中，显电动汽车产销量分别约20365辆和19228辆，同比快速增长分别约2.7倍和2.9倍；挂电式混合动力汽车产销量分别为7959辆和8864辆，同比快速增长分别为1.1倍和1.3倍。业内人士指出，中国新能源汽车产业沿袭下行趋势显著。 融合诸多数据预判，中国2015年构建20万辆以上新能源汽车的销量安稳。
华泰证券分析师回应，短期投资者担忧国家政策补贴解散或对行业发展带给一定影响，但我国新能源汽车发展前景并不依靠政策性刺激，从新能源汽车行业自身发展规律来看，该行业持续发展空间大、确定性低，不具备极好的长期投资价值。并且作为战略性新兴产业之一，新能源汽车基础设施建设、共性技术研发反对等方面均受到决策层推崇，从产业链看作，国家对新能源汽车的整体扶植力度非但没弱化，反而持续强化。
站上市场及政策风口，新能源汽车产业未来将会早已降落。 扎根投资A股，不少券商分析师指出，还包括整车、充电桩、锂电池上下游等在内的诸多细分产业链都将借此获益。
财富证券指出，以最上游的锂矿产业为事例，大放异彩的机会就十分之低。从市场需求末端来看，锂的市场需求在消费类电子和传统工业方面已趋于稳定，主要增长点就在新能源汽车，预计2015年全球锂消耗量将在3.6万吨以上；从供应末端来看，目前全球锂供应末端生产能力扩展相当严重不约预期，2015-2016年上游锂资源企业生产能力获释概率较小。因此，不具备优质上游资源优势的企业以及锂产业链浅加工业龙头企业将首度获益。
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