叫板比亚迪万向天能发力石墨烯锰基锂电池 2014年10月，国家具体新能源汽车发展战略之际，历时6年研发，天能集团再一向市场发售用作新能源汽车的石墨烯锰基锂电池。 作为占有铅酸电池市场意味著地位的集团掌门人，董事长张天任在天能新能源电池新技术发布会上信心满满地宣告，电池是电动汽车的心脏，天能集团作为中国新能源电池的龙头企业、领导者，有责任、有能力为电动汽车打造出动力长久、性能平稳、安全性环保的新型动力电池。 除了石墨烯锰基锂电池，天能同时推向市场的还有高倍率铅炭超级电池和电动车用长寿命云电池，这3项技术大大提高了电池的比能量、充放电次数等关键技术性能，堪称对电池技术的关键性创意突破。
不会退出传统产业吗？ 主动出局低端的、老式的，传统的铅酸电池 传统二轮、三轮电动车所需的铅酸电池，目前已从暴利南北微利，造成在传统电池上生产能力不足。面临欲望多多、矮小上的新能源汽车行业，天能此举否意味著退出传统产业，转投新的产业？ 张天任说明说道，以前，铅酸电池占到天能生产能力90%，且市场需求平稳，但随着天能锂电池项目的投产，铅酸电池份额将逐步上升。
集团在主动出局低端的、老式的、传统的铅酸电池，但会退出铅酸电池业务，而是仍然在升级，要生产高性能环保铅酸电池，这种电池可以仅有利用，是可持续的产业。 张天任诙谐地说道，我们发售的3项新技术，1.5个新技术归属于铅基电池，1.5个技术是归属于锂电池，我们仍然在2轮低端铅酸电池上做文章，要在新型、高能、自律知识产权的锂电池上做到大文章。 此次发售的3项新技术中，天能研发出有的高倍率铅炭超级电池，早已在时风、奇瑞等厂家的纯电动汽车上用于，这种电池比起传统铅酸电池，比能量低，提升40%，减少整车重量，比功率低，低温性能优越，循环寿命长，可大容量较慢电池，只需20分钟，可以充入50%的电量。
总计续航用于10万公里以上。 天能研究院副院长、技术总监方明学说，铅炭电池面对的市场需求十分充沛，2010年国内微型显电动车产量10万辆，动力电池需求量大约15亿WH，市值10亿元人民币，年增长率50%。 中国电池工业协会、中国化学与物理电源行业协会副理事长、北京理工大学教授吴锋认为，铅电池作为目前电动汽车电池领域尤为成熟期的技术，具备安全性低、性价比低、可回收利用等优势，未来非常一段时间内，仍将是城市微型电动汽车产业链中的一个主要产品。
天能集团发售的这种新一代铅电池，在循环寿命、续航里程、比能量等几个关键指标方面都有了大幅提高。这一新产品问世，将不利于电动汽车的普及和推展。
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